ОПИСАНИЕ
Масло вырабатывается с использованием передового пакета присадок Infineum в соответствии с международными классификациями и ОЕМ спецификациями. Благодаря пониженному содержанию сульфатной золы, серы и фосфора масло подходит для экологичных двигателей уровня Евро-6 и ниже, оснащенных катализаторами и фильтрами сажевых частиц (DPF). Не рекомендуется для двигателей R5 и V10, выпущенных до 2007 года.
Современные двигатели уровня Евро-5 и Евро-6 оснащены чувствительной системой нейтрализации отработавших газов: сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора. Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что приводит к увеличенному расходу топлива и снижению мощности двигателя. KATANA Makuri C3 LL 0W-30 содержит до 2 раз меньше сульфатной золы, серы и фосфора, продлевая срок службы устройств по нейтрализации отработавших газов.
Современные легковые автомобили зачастую оснащаются турбинами, при этом объем масляной системы для снижения веса автомобиля уменьшается. Это приводит к более высокой термической нагрузке на моторное масло. Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест Noack при 250°C) масло KATANA Makuri C3 LL 0W-30 характеризуется низким расходом на угар, что снижает объем доливок масла в двигателе от 1 до 2 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены.
Требования автопроизводителей становятся с каждым годом все более универсальным - масло должно подходить для любого климатического региона. Благодаря синтетическим базовым маслам в КАТANA Makuri C3 LL 0W-30 обеспечивается превосходные низкотемпературные характеристики (прокачиваемость в тесте MRV и проворачиваемость в тесте ССЅ). При этом температура застывания ниже конкурентов на 15-20 градусов!
KATANA Makuri C3 LL 0W-30 соответствует и рекомендуется под замену масел категории API SN, ACEA C3, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Porsche C30, MB 229.31/229.51.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вязкость кинематическая при 40°С, сСт - 67.6
Вязкость кинематическая при 100°С, сСт - 12.2
Температура застывания - -60
Индекс вязкости - 178
Температура вспышки в открытом тигле, °С - 230
Зольность сульфатная, % - 0.840
Проворачиваемость в тесте ССЅ при -30°С, сП - 5400
Прокачиваемость в тесте MRV при -35°С, сП - 19500
Noack испаряемость при 250°С, % - 8.7
Щелочное число (ASTM D2896), мг КОН/г - 8.7
ПРИМЕНЕНИЕ
Где применяют: Легковые автомобили, лёгкие грузовики и микроавтобусы.