KATANA MAKURI C3 LL 5W-30

МОТОРНОЕ МАСЛО СИНТЕТИЧЕСКОЕ
KATANA Makuri C3 LL 5W-30 - высокотехнологичное полностью синтетическое моторное масло на основе РАО (polyalphaolefins) класса Mid SAPS для обслуживания бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей концерна Volkswagen AG оснащенных турбонаддувом и непосредственным впрыском. Обеспечивает максимальную защиту двигателя во всех режимах работы двигателя, включая предельные старт-стоповые режимы. Благодаря превосходным вязкостно-температурным свойствам обеспечивает надежный запуск Двигателя при Низких температурах в зимний период эксплуатации, а низкий угар масла гарантирует превосходную термическую стабильность.
Масло производится с использованием передового пакета присадок Infineum в соответствии с международными классификациями и ОЕМ спецификациями. Благодаря пониженному содержанию сульфатной золы, серы и фосфора масло подходит для экологичных двигателей уровня Евро-6 и ниже, оснащенных катализаторами и фильтрами сажевых частиц (DPF). Не рекомендуется для двигателей R5 и V10, выпущенных до 2007 года.
  • УВЕЛИЧИВАЕТ СРОК СЛУЖБЫ КАТАЛИЗАТОРОВ И ФИЛЬТРОВ
  • СОКРАЩЕНИЕ ОБЪЕМА ДОЛИВОК МАСЕЛ
  • УЛУЧШАЕТ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНУЮ ПРОКАЧИВАЕМОСТЬ МАСЛА
  • НИЗКАЯ ИСПАРЯЕМОСТЬ
  • ХОРОШИЕ НИЗКОТЕМПЕРАТУРНЫ СВОЙСТВА
  • ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ СВОЙСТВА
  • ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ
ОПИСАНИЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ПРИМЕНЕНИЕ

ОПИСАНИЕ

Масло производится с использованием передового пакета присадок Infineum в соответствии с международными классификациями и ОЕМ спецификациями. Благодаря пониженному содержанию сульфатной золы, серы и фосфора масло подходит для экологичных двигателей уровня Евро-6 и ниже, оснащенных катализаторами и фильтрами сажевых частиц (DPF). Не рекомендуется для двигателей R5 и V10, выпущенных до 2007 года.
Современные двигатели уровня Евро 4, Евро-5 и Евро-6 оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов: сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора. Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что приводит к увеличенному расходу топлива и снижению мощности двигателя. KATANA Makuri C3 LL 5W-30 содержит до 2 раз меньше сульфатной золы, серы и фосфора, продлевая срок службы устройств по нейтрализации отработавших газов.
Современные легковые автомобили зачастую оснащаются турбинами, при этом объем масляной системы для снижения веса автомобиля уменьшается. Это приводит к более высокой фермической нагрузке на моторное масло. Благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью (тест Noack при 250 С) масло KATANA Makuri C3 LL 5W-30 характеризуется низким расходом на угар, что снижает объем доливок масла в двигателе от 1 до 2 литров в зависимости от условий эксплуатации и интервалов замены.
Требования автопроизводителей становятся с каждым годом все более универсальным – масло должно подходить для любого климатического региона. Благодаря синтетическим базовым маслам в КАТANA Makuri C3 LL 5W-30 обеспечивается превосходные низкотемпературные характеристики (прокачиваемость в тесте MRV и проворачиваемость в тесте ССЅ). При этом температура застывания ниже конкурентов на 5-10 градусов!
KATANA Makuri C3 LL 5W-30 соответствует или рекомендуется под замену масел категории АСEA C3, API SN, MB 229.51, VW 504.00/507.00, BMW Longlife-04, Porsche С30.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вязкость кинематическая при 40°С, сСт - 67.2
Вязкость кинематическая при 100°С, сСт - 11.8
Температура застывания - -45
Индекс вязкости - 174
Температура вспышки в открытом тигле, °С - 245
Зольность сульфатная, % - 0.8
Проворачиваемость в тесте ССЅ при -30°С, сП - 5200
Прокачиваемость в тесте MRV при -35°С, сП - 19300
Noack испаряемость при 250°С, % - 8.8
Щелочное число (ASTM D2896), мг КОН/г - 8.7

ПРИМЕНЕНИЕ

Где применяют: Легковые автомобили, лёгкие грузовики и микроавтобусы.